मारुति सुजुकी ई विटारा: क्या यह इलेक्ट्रिक एसयूवी भारत में तहलका मचा देगी? जानिए इसकी रेंज, फीचर्स और हैरान कर देने वाली कीमत

मारुति सुजुकी ई विटारा (Maruti Suzuki e Vitara) का इंतज़ार अब खत्म होने वाला है। भारत की सबसे भरोसेमंद कार कंपनी अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ बाज़ार में धमाका करने को तैयार है। अगर आप भी एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार की तलाश में हैं जो चलाने में मज़ेदार हो और पॉकेट पर भी भारी न पड़े, तो यह आर्टिकल आपके लिए ही है।

डिज़ाइन और लुक्स: एक दमदार एसयूवी वाली फील

जब आप पहली बार इस गाड़ी को देखते हैं, तो इसकी ऊंची बनावट और मस्कुलर लुक आपको प्रभावित करता है। इसका व्हीलबेस 2700mm है, जो इसे सड़क पर एक मज़बूत पकड़ देता है। एसयूवी वाली प्रॉपर विज़िबिलिटी इसमें मिलती है, यानी आप जब ड्राइविंग सीट पर बैठते हैं तो आपको गाड़ी के चारों कोने साफ़ नज़र आते हैं, जिससे इसे भीड़-भाड़ वाली जगहों पर चलाना आसान हो जाता है।

परफॉरमेंस और ड्राइविंग एक्सपीरियंस

मारुति सुजुकी ई विटारा चलाने में काफी ‘फन टू ड्राइव’ महसूस होती है। इसके फ्रंट व्हील ड्राइव वेरिएंट में 172 BHP की पावर और 189 Nm का टॉर्क मिलता है। वहीं, अगर आप इसका ऑल व्हील ड्राइव (AWD) वेरिएंट चुनते हैं, तो टॉर्क बढ़कर 300 Nm हो जाता है। इलेक्ट्रिक होने की वजह से इसमें ‘इंस्टेंट टॉर्क’ मिलता है, जो आपको पेट्रोल या डीजल गाड़ियों में नहीं मिल सकता।
हालांकि, इसकी सस्पेंशन थोड़ी स्टिफ (सख्त) है। इसका मतलब है कि हाईवे पर तो आपको बहुत बढ़िया स्टेबिलिटी मिलेगी, लेकिन खराब रास्तों और गड्ढों पर गाड़ी थोड़ी अनकंफर्टेबल महसूस हो सकती है।

बैटरी पैक और असली रेंज (Real World Range)

कंपनी ने इस एसयूवी में दो बैटरी विकल्प दिए हैं:
49kWh बैटरी: यह बेस मॉडल के लिए है।
61kWh बैटरी: यह टॉप मॉडल के लिए है।
ARAI के मुताबिक इसकी रेंज 543 किलोमीटर तक दावा की गई है, लेकिन असली रास्तों (City + Highway) पर यह लगभग 400 से 420 किलोमीटर की रेंज आसानी से दे देती है। लंबी दूरी की यात्राओं के लिए यह एक बहुत ही व्यावहारिक रेंज है।

इंटीरियर और फीचर्स: क्या है खास और क्या है कमी?

अंदर की तरफ आपको एक मॉडर्न केबिन मिलता है जिसमें 10.25 इंच का क्लस्टर और 10.1 इंच की टचस्क्रीन दी गई है। 10-वे इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स सफर को आरामदायक बनाती हैं।

कुछ कमियां जो आपको जाननी चाहिए:

रियर कंफर्ट: पीछे बैठने वालों के लिए फ्लोर थोड़ा ऊंचा महसूस हो सकता है क्योंकि नीचे बड़ी बैटरी लगी है। इससे बैठने की पोजीशन थोड़ी अजीब लगती है।
सनरूफ: इसमें सेगमेंट की सबसे बड़ी सनरूफ तो है, लेकिन यह खुलती नहीं है। यह एक फिक्स्ड ग्लास पैनल है।
स्पेस: पैसेंजर्स और सामान (Luggage) के लिए जगह थोड़ी और बेहतर हो सकती थी।

सेफ्टी और स्मार्ट टेक्नोलॉजी

सुरक्षा के लिहाज से इसमें ADAS लेवल 2 दिया गया है, जिसमें अडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फीचर्स मिलते हैं। दिन के उजाले में ये फीचर्स बहुत ही सटीक काम करते हैं। इसके अलावा 360-डिग्री कैमरा भी दिया गया है, जिसकी क्वालिटी औसत है।

चार्जिंग का बड़ा नेटवर्क

मारुति ने चार्जिंग की चिंता दूर करने के लिए पूरे देश के 1100 शहरों में 2000 से ज़्यादा नेक्सा (Nexa) चार्जर्स लगा दिए हैं। कंपनी का लक्ष्य 2030 तक कुल 1,00,000 चार्जर्स का नेटवर्क खड़ा करना है।

मारुति सुजुकी ई विटारा की अनुमानित कीमत

भारत में इस गाड़ी की सफलता काफी हद तक इसकी कीमत पर टिकी है। बाज़ार के जानकारों और ‘बैटरी एज अ सर्विस’ (BaaS) मॉडल के आधार पर इसकी कीमतें कुछ इस तरह हो सकती हैं:

​49kWh बेस मॉडल: अगर आप इसे बिना बैटरी के (BaaS मॉडल के तहत) लेते हैं, तो इसकी शुरुआती कीमत करीब ₹9.99 लाख (एक्स-शोरूम) हो सकती है, जिसके साथ आपको बैटरी का मासिक किराया देना होगा। वहीं, बैटरी के साथ इसकी पूरी कीमत लगभग ₹11.99 लाख (एक्स-शोरूम) रहने का अनुमान है।

​61kWh टॉप मॉडल: इस बड़े बैटरी पैक वाले वेरिएंट की BaaS के साथ कीमत करीब ₹14.99 लाख (एक्स-शोरूम) प्लस बैटरी रेंट हो सकती है। यदि आप इसे बिना किसी रेंटल मॉडल के सीधे खरीदना चाहते हैं, तो इसकी कीमत ₹17.99 लाख (एक्स-शोरूम) के आसपास जा सकती है।

निष्कर्ष: क्या आपको यह लेनी चाहिए?

मारुति सुजुकी ई विटारा उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो मारुति के भरोसे और सर्विस नेटवर्क के साथ इलेक्ट्रिक की दुनिया में कदम रखना चाहते हैं। हालांकि इसमें खुलने वाली सनरूफ जैसे कुछ फैंसी फीचर्स की कमी है, लेकिन इसकी परफॉरमेंस और रेंज इसे एक सॉलिड विकल्प बनाती है।

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डिस्क्लेमर (Disclaimer):

यह आर्टिकल उपलब्ध जानकारी और वीडियो रिव्यु पर आधारित है। कीमतों और फीचर्स की सटीक जानकारी के लिए कृपया अपने नज़दीकी अधिकृत नेक्सा डीलरशिप से संपर्क करें। किसी भी वाहन को खरीदने से पहले टेस्ट ड्राइव और विशेषज्ञों की सलाह ज़रूर लें।